在欧洲和美国的大部分地区，管道运输和远洋班轮运输已相当普及的今天，用罐式集装箱（ISO TANK CONTAINER）运输液体散装产品的这一运输方式业已相当普遍。而在中国的大部分区域，我们对此运输方式的了解还很少或仅限于初步的认识。

罐式集装箱是根据简化液体产品的运输而设计，根据不同物理性质和化学性质的产品，罐式集装箱配备了适应该种产品运输的不同方式，可以运输的产品包括液体化学品，油化产品以及液体食品，最大程度满足了液体产品的海上运输，公路运输以及铁路运输等不同运输方式的需要，某些专用的罐式集装箱还包括辅助设备，如配备有绝缘层（INSULATION），蒸汽加热/水加热（HEAT SYSTEM），恒温和冷冻系统，以助于装卸某些受温度条件影响较大的液体产品。

在欧美各国，负责运输供应的人士把罐式运输方式作为替代桶装（DRUM）和液态船（PARCEL TANKER SHIP）运输液体产品的首先方式。在亚洲的某种地区，这一方式也正在逐步盛行，原因是在贸易商们比较了这几种运输方式后得出的。

1、节约成本：

A．罐式运输节约了生产商们购置圆桶的费用，在欧美国家逐步取消二次回收桶使用的今天，作为运输附件的圆桶已逐渐变成一次性投资，以每个新桶20美金，每个普通集装箱最多装78个标准桶计算，使用罐柜，为客户可以节省1600美金。
B．以每个普通集装箱最多装78个标准桶计算，可装16380公升液态产品，尚不计残存液体的损耗，而罐柜最多可以装24000公升的液体，多载量高达46.5%,且不锈钢卸货后残留液很少.
C．在环境意识高度发达的欧美国家,使用过的圆桶必须被政府指定的机构回收并处理,如在英国港口处理费用为10美金/桶,合780美金/TEU,为进口商节省一笔相当的费用.
D．罐柜同时可作为储存用,并可以将罐柜直接送到最终用户手中,节约修建储罐的费用.

2.适应运输的需要:
液体运输船可能是大宗液体货采用的运输方式,但船期不定,数量少不能订到舱位的缺点,使实际操作很不便,而且货物从生产地点运到船上,又从船上运到收货人工厂,几经装卸,容易洒漏污染.

而罐柜运输不仅可以适应班轮船期,其装卸运输可以完全按照普通集装箱处理,极大程度上适应了运输的普遍性.装卸转运无须重新换箱,不易洒漏和损耗.附加的辅助设备化学货物不因环境因素产生变化,同时适应海上,公路,铁路运输的需要。

3、环境保护:

在对运输方式环境保护要求极其严格的欧美国家,对因化学品泄露造成的污染,处罚相当严厉,罐柜运输在整体外壳不受损害的情况下,不会发生泄露,不会因此给贸易商们带来不必要的麻烦。

罐柜是液体产品运输的上佳选择,在欧美液体货物运输中,罐柜已经占据了液体运输65%的市场分额,亚洲地区也正方兴未艾。